水母網11月28日訊（YMG全媒體記者 楊春娜）2017年5月，塔山南路建設工程指揮部成立，在項目決策、實施過程中，各成員單位勇於擔當、甘於奉獻，同下一盤棋、共謀一件事，充分尊重客觀規律，合理研究規劃佈局，紮實、高效、安全推進工程建設。建設者們全面實行“一線工作法”，吃住工作在一線，發現問題在一線，解決問題在一線；在徵收、手續辦理等環節堅持事不過夜，運用容缺受理、後置補齊等方式方法，有效加快項目進度；在項目一線推進“黨建領城建·工地築陣地”建設活動，充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用，有效激發黨員幹部幹事創業激情，冒嚴寒、鬥酷暑，舍小家、顧大家，以實際行動詮釋艱苦奮鬥精神。

在橫跨三年的建設週期裏，機場路至通世南路段2018年8月率先通車；外夾河橋至冰輪路段2018年10月通車；荊子山隧道段2019年10月提前2個月通車；遠陵夼隧道2019年12月提前6個月通車；上跨藍煙鐵路立交橋2020年1月1日提前6個月通車；平頂山隧道路段2020年7月28日提前1個月通車；鳳凰山隧道路段2020年11月17日提前一個半月竣工驗收具備通車條件。

儀式現在所處的位置，是觀海路下沉立交，屬於塔山南路工程最後一個節點，主路10月16日通車，輔路今天正式通車。工程原設計為平交路口，為進一步提高通行效率，將平交改為下沉式立交，市委、市政府要求年底前具備通車條件。為此，指揮部克服疫情影響，統籌謀劃，科學組織，攻克地下管線多、遷移難，交通流量大、疏導難，工期要求緊、組織難，工程作業面小、掘進難等一系列難點，創新技術手段，24小時不間斷施工，全力推進建設，最終用合理工期16個月的一半時間，即8個月完成了項目建設，提前實現了當年設計、當年通車的預定目標，為塔山南路全線通車創造了條件、提供了保障。